古城街巷中，近年来不少沿街店铺纷纷在店外设置客用座椅，给打卡、等候的游客提供歇脚便利。但有市民注意到，十全街、白塔西路上部分店外座椅摆放欠妥：背对车道、紧贴路沿，后仰翻倒的风险不容小觑。今天（10月29日），记者开展实地走访，直击这一路边的隐蔽风险。

十全街是苏州古城具有代表性的“网红”街区之一。今天上午，记者自西向东从三元坊一路步行至凤凰街，沿路看到许多餐饮店铺门口都摆出了各式椅子，以便携式的折叠椅为主，也有长凳、软垫、蒲团等座位。一家奶茶店的工作人员向记者介绍：“行人逛累了来到店门口，直接可以坐下休息，不是必须消费才能落座。”记者询问了近十家在门口设置座椅的餐饮店，其中可自由落座的占据多数。

十全街上，不少座椅按照背对车道的朝向摆放。苏报融媒记者 徐璟杰/摄

但另一方面，记者在现场看到，不少座椅按照背对车道的朝向摆放。十全街南侧的人行道在前年经过了加宽改造，相比之下北侧的人行道则显得较为逼仄：路面最窄处宽度仅约1.5米。在此情况下，有的店铺再在临街空间设置座位，不仅挤占通行空间，朝店背街的座椅本身也距离车道较近。

记者观察到，有的座椅背后约15厘米外便是人行道侧石，如果顾客不慎仰面翻倒，便会直接摔在车道上。一位路过的市民坦言，自己坐下时会刻意保持前倾的坐姿：“总觉得身后就是马路，心里不踏实。”

白塔西路上，店前平台和外部路面存在明显高差。苏报融媒记者 徐璟杰/摄

在白塔西路上，记者发现有少数几家餐饮店也存在同样的问题。在一家蛋饼店外，记者现场目测，店前平台和外部路面存在明显高差，落差约有40厘米。该店主接受采访表示，之前并没有仔细考量过座椅朝向、后方落差等安全问题。

古城街巷空间局促，商户自发外摆座椅设施，一方面能够为市民游客提供更好的“citywalk”体验，但另一方面也为城市道路空间的精细化管理带来了考验。

“商家需要向有关部门申请，获得审批后，才能在店前划定区域摆放座椅。”一位在十全街执勤的城管人员介绍，他们会定期巡查路面，靠前排查此类隐患，平衡好路面上通行空间和座椅区的占比。

苏州大学政治与公共管理学院教授、东吴智库研究员黄建洪认为，古城街区道路治理要兼顾烟火气和安全底线，外摆座椅不宜简单一撤了之。他建议，城市管理部门可以引导商户调整座椅朝向，和路沿留出安全距离，在落差较大的点位增设警示标识或简易隔离设施，守住安全底线。

（苏报融媒记者 徐璟杰/文）